Comparación de los sistemas de encendido
Encendido convencional Ofrece un buen funcionamiento para exigencias normales (capaz de generar hasta 20.000 chispas por minuto, es decir puede satisfacer las exigencias de un motor de 4 cilindros...
View ArticleEncendido convencional
En los esquemas de abajo vemos un “encendido convencional” o también llamado “encendido por ruptor”. Elementos básicos que componen el circuito de encendido Esquema eléctrico del circuito de...
View ArticleEncendido con ayuda electrónica
El encendido covencional por ruptor se beneficia de la aplicación de la electrónica en el mundo del automóvil, salvando así los inconvenientes del encendido por ruptor que son: la aparición de fallos...
View ArticleEncendido electrónico sin contactos
Una evolución importante del distribuidor o delco vino provocada por la sustitución del “ruptor”, elemento mecánico, por un “generador de impulsos” que es un elemento electrónico. Con este tipo de...
View ArticleEncendido electrónico integral
Una vez mas el distribuidor evoluciona a la vez que se perfecciona el sistema de encendido , esta vez desaparecen los elementos de corrección del avance del punto de encendido (“regulador centrifugo” y...
View ArticleEncendido electrónico para inyección de gasolina
Los actuales sistemas de inyección electrónica de gasolina se combinan con un encendido electrónico integral aprovechando muchos de los sensores que les son comunes y la propia unidad electrónica de...
View ArticleEncendido electrónico por descarga de condensador
Este sistema llamado también “encendido por tiristor” funciona de una manera distinta a todos los sistemas de encendido tratados hasta aquí. Su funcionamiento se basa en cargar un condensador con...
View ArticleSistema de Encendido DIS (Direct Ignition Sistem)
El sistema de encendido DIS (Direct Ignition System) tambien llamado: sistema de encendido sin distribuidor (Distributorless Ignition System), se diferencia del sistema de encendido tradicional en...
View ArticleTipos de Encendidos DIS
Encendido independiente: utiliza una bobina por cada cilindro. Sistema DIS implantado en un motor en “V” de 6 cilindros Encendido simultáneo: utiliza una bobina por cada dos cilindros. La bobina forma...
View ArticleBujías
Para el final de este articulo dejamos este elemento que es el encargado de hacer saltar la chispa eléctrica entre sus electrodos, para inflamar la mezcla de aire-combustible situada dentro de la...
View Article
